Le cabotage routier représente un enjeu majeur pour le secteur du transport en Europe. Avec les nouvelles réglementations qui encadrent cette pratique, il est crucial de comprendre comment ces lois impactent votre entreprise et vos opérations. Que vous soyez un transporteur chevronné ou un nouvel acteur sur le marché, la maîtrise des règles du cabotage est essentielle pour optimiser vos services.
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Le cabotage est encadré par des réglementations nationales et européennes visant à réguler le transport routier entre différents points d’un même pays par des transporteurs non résidents. La mise en place de ces règles est le résultat d’une initiative gouvernementale qui cherche à protéger les entreprises locales tout en facilitant la concurrence. En France, cela a été accentué par des lois telles que le règlement (CEE) nº 3118/93, qui a établi des principes pour le cabotaage routier. À partir de février 2022, le Paquet Mobilité introduit des mesures supplémentaires afin de renforcer le contrôle des activités de cabotage et de garantir une concurrence équitable sur le marché du transport.
Le cabotage est un concept clé dans le domaine du transport, permettant à des entreprises de réaliser des opérations de transport de marchandises entre deux points à l’intérieur d’un même pays, tout en étant enregistrées dans un autre. Ce phénomène est régi par des lois et réglementations qui varient d’un pays à l’autre, et ces structures sont mises en place par des autorités nationales et européennes. Cet article se penche sur les acteurs derrière cette réglementation, suivis des avantages et inconvénients du cabotage.
Avantages
Le cabotage offre plusieurs avantages uniques, tant pour les entreprises que pour les consommateurs. D’une part, il contribue à stimuler la concurrence sur le marché du transport. Les entreprises étrangères peuvent proposer des services à des tarifs compétitifs, ce qui entraîne une réduction des coûts pour les clients. Cette concurrence est également bénéfique en poussant les entreprises locales à améliorer leurs services et à accroître leur efficacité.
De plus, le cabotage permet une optimisation des ressources. Les transporteurs peuvent maximiser leur capacité de chargement en réalisant des trajets additionnels, ce qui contribue à une utilisation plus responsable des ressources et à une diminution de l’empreinte carbone des transports routiers. Enfin, le développement du cabotage favorise le dynamisme économique en permettant aux entreprises de mieux s’adapter aux fluctuations du marché.
Inconvénients
Malgré ses avantages, le cabotage présente également des inconvénients notables. L’un des principaux risques est l’accroissement de la concurrence déloyale, dans la mesure où des entreprises non résidentes peuvent proposer des services à des prix inférieurs, en partie grâce à des coûts d’exploitation moindres. Cela peut mettre en péril les entreprises locales qui se voient alors dans l’incapacité de rivaliser efficacement sur le marché.
Un autre inconvénient réside dans le fait que le cabotage peut engendrer des problèmes de réglementation. Les différences entre les législations nationales peuvent amener à des abus où certaines entreprises exploitent des failles réglementaires pour éviter le respect des normes locales de sécurité et d’environnement. Ce phénomène peut détériorer la qualité des services offerts et nuire à la sécurité des transports.
En somme, bien que la mise en place du cabotage favorise la concurrence et l’optimisation des opérations, elle soulève également des questions concernant l’équité des pratiques commerciales et la sécurité des transports. Pour en savoir plus sur la réglementation internationale applicable au cabotage, il est conseillé de consulter des ressources comme ce lexique ou les règles du transport international disponibles ici.
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Acteurs et cadre réglementaire du cabotage routier
| Acteur | Description |
| Union Européenne | Établit des règlements fondamentaux pour le cabotage à travers des règlements comme le (CEE) nº 3118/93. |
| Gouvernement Français | Renforce les règles et les contrôles sur le cabotage effectué par des entreprises non résidentes. |
| Autorités de Transport | Responsables de la régulation et de la vérification de l’application des règles de cabotage. |
| Entreprises de Transport | Doivent se conformer aux réglementations pour opérer dans le pays sans entrer en infraction. |
| Organisations Sectorielles | Promoteures du cabotage, elles œuvrent pour une meilleure compréhension et application des règles. |
Le cabotage routier est une méthode de transport permettant aux transporteurs de réaliser des opérations de chargement et de déchargement de marchandises à l’intérieur d’un pays, après une entrée en transit. Sa réglementation est d’une importance cruciale pour encadrer cette activité, notamment en matière de contrôle et de réglementation des transporteurs non résidents. Cet article se penche sur les acteurs qui participent à la mise en place du cabotage, ainsi que sur les nouvelles réglementations instaurées pour garantir une concurrence équitable.
Le cadre légal européen
La mise en place du cabotage repose avant tout sur un cadre légal défini par l’Union européenne. Le règlement (CEE) nº 3118/93, adopté en octobre 1993, a été l’un des premiers textes à établir les bases de l’activité de cabotage terrestre au sein de l’UE. Cette législation offre aux transporteurs routiers européens le droit de réaliser des opérations de cabotage, sous réserve de respecter certaines conditions et d’obtenir une licence communautaire de transport pour garantir une pratique régulée et équitable.
Les gouvernements nationaux et leur rôle
Outre le cadre établi par l’UE, chaque pays membre, comme la France, a son rôle à jouer dans l’encadrement du cabotage. Le gouvernement français a récemment décidé de renforcer les dispositifs de contrôle à l’égard des entreprises de transport non résidentes. Cela inclut la mise en œuvre du Paquet Mobilité, qui vise à réguler l’activité de cabotage et à assurer que les transporteurs respectent les mêmes règles que les opérateurs nationaux. Un lien essentiel à établir entre les réglementations européennes et les mesures nationales pour garantir l’équité sur le marché.
Les contrôles et les sanctions
Pour que le cabotage fonctionne correctement, il est indispensable que des contrôles stricts soient mis en place. Ces contrôles sont réalisés par les autorités compétentes, qui vérifient que les transporteurs respectent les régulations établies. L’intensification des contrôles sur le cabotage permet de lutter contre la fraude et le dumping social, assurant ainsi une concurrence juste. De plus, des sanctions peuvent être appliquées aux opérateurs qui ne respectent pas les règles, ce qui renforce l’importance d’une régulation stricte.
Les acteurs du secteur du transport
Enfin, les entreprises de transport et les associations professionnelles jouent aussi un rôle clé dans la mise en place du cabotage. Ces acteurs peuvent influencer les lois et régulations par le biais de groupements et de dialogues avec les gouvernements. Par exemple, la collaboration entre les armateurs et les transporteurs routiers vise à promouvoir le cabotage comme une alternative viable au transport maritime. L’enjeu est de renforcer les relations entre ces divers acteurs pour améliorer l’efficacité globale du système de transport.
Pour plus d’informations sur le sujet du cabotage, vous pouvez consulter des ressources supplémentaires disponibles sur des sites spécialisés tels que HK Courses, Mes Transporteurs, ou encore le site officiel de l’Ecologie.
Introduction au cabotage routier
Le cabotage routier fait référence à la possibilité pour un transporteur de prendre en charge le transport de marchandises à l’intérieur d’un pays autre que celui où il est enregistré. Ce système offre des opportunités de marché, mais il est régi par des réglementations strictes afin de garantir sa conformité et son équité.
Les acteurs de la mise en place du cabotage
Gouvernements nationaux
Les gouvernements jouent un rôle déterminant dans la régulation du cabotage. En France, par exemple, un cadre législatif a été établi pour contrôler les opérations de cabotage effectuées par des entreprises non résidentes. Cela permet d’assurer que la concurrence reste équilibrée et que les transporteurs locaux sont protégés.
L’Union européenne
L’Union européenne a également une part importante dans l’établissement des règles de cabotage. Le règlement (CEE) nº 3118/93 est un exemple de cadre légal qui définit les conditions dans lesquelles le cabotage peut être pratiqué. Avec la mise en place du Paquet Mobilité, de nouvelles dispositions réglementaires ont vu le jour pour renforcer l’encadrement des activités de transport routier entre les États membres.
Autorités de régulation du transport
Les autorités de régulation, au niveau national et européen, sont chargées de veiller à ce que les règles de cabotage soient respectées. Ces organismes mettent en place des contrôles pour s’assurer que les transporteurs respectent les conditions établies, notamment en matière de documentation, de sécurité et de respect des normes sociales et environnementales.
Objectifs du cabotage
La mise en place du cabotage vise plusieurs objectifs. Il facilite la liberté d’établissement pour les transporteurs et favorise une meilleure utilisation des infrastructures de transport. Cela permet également d’améliorer la connectivité entre les différentes régions, tout en minimisant les coûts qui peuvent en résulter pour les consommateurs.
Conséquences des nouvelles réglementations
Avec l’évolution des législations, des contrôles accrus sont instaurés pour les entreprises non résidentes souhaitant réaliser des opérations de cabotage. Ces mesures visent à réduire le dumping social et à promouvoir une concurrence loyale. Ces changements réglementaires obligent les transporteurs à s’adapter, tout en maintenant un équilibre sur le marché du transport routier.
Le cabotage routier est un sujet complexe qui implique différents acteurs et réglementations. La compréhension de qui met en place le cabotage est essentielle pour naviguer dans le paysage du transport international et des opérations de logistique. En France, cette activité est régulée par diverses lois et directives qui visent à encadrer les entreprises de transport, tant nationales qu’internationales.
Les institutions régulatrices
Dans l’Union européenne, c’est la Commission Européenne qui établit le cadre réglementaire pour le cabotage à travers des directives et des règlements. Par exemple, le règlement (CEE) nº 3118/93, adopté en octobre 1993, a été mis en place pour réguler le cabotage terrestre, permettant ainsi aux transporteurs des États membres de réaliser des opérations de transport sur le territoire d’autres pays de l’UE.
Le rôle du gouvernement français
En France, la réglementation du cabotage se renforce sous l’égide de l’État. Le gouvernement a décidé de créer des règles plus strictes pour les entreprises non résidentes impliquées dans des activités de cabotage. Ceci s’inscrit dans un cadre plus large, notamment le Paquet Mobilité, qui introduit de nouvelles mesures à partir de février 2022 pour structurer le marché du transport routier. Ces règles visent à protéger le secteur français en garantissant une concurrence équitable entre entreprises nationales et étrangères.
Les acteurs de la logistique
Outre les régulateurs, de nombreux acteurs de la logistique jouent un rôle clé dans la mise en œuvre du cabotage. Les entreprises de transport, les agents de transit et les prestataires logistiques doivent se conformer aux lois en place tout en cherchant des opportunités d’optimisation de leurs opérations. Cela nécessite une connaissance approfondie des réglementations africaines et des pratiques de commerce international.
Le respect des normes et contrôles
Le respect des normes et l’application de contrôles régulateurs sont essentiels pour la mise en place du cabotage. Le gouvernement français, par exemple, renforce les inspections et audits sur les opérations de cabotage pour s’assurer que les règles sont respectées. Cela contribue à une meilleure sécurité et transparence dans le secteur du transport routier.
La mise en place du cabotage repose sur une collaboration entre les institutions régulatrices, le gouvernement français et les acteurs de la logistique. Cela nécessite d’instaurer un cadre juridique clair pour faciliter et encadrer les opérations de transport dans un environnement de plus en plus compétitif.
Le cabotage routier est essentiel pour la fluidité des échanges commerciaux entre les pays de l’Union européenne. Il permet à des entreprises de transport de proposer des services efficaces entre différentes régions. Avec les nouvelles réglementations mises en place pour encadrer cette activité, il est crucial de comprendre qui en est responsable et comment les règles s’appliquent.
Les entreprises de transport doivent respecter des normes précises pour exercer ces opérations, notamment celles liées à l’origine des transporteurs et à la gestion des contrôles gouvernamentaux. Ce nouvel environnement offre des opportunités et des défis auxquels il va falloir s’adapter. Vous souhaitez en savoir plus sur la manière dont ces changements peuvent affecter vos activités ou votre entreprise ?
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Le cabotage routier est un concept né d’une réglementation spécifiquement mise en place pour encadrer le transport de marchandises à l’intérieur d’un pays par des entreprises non résidentes. Comprendre qui est à l’origine de cette réglementation permet d’appréhender les enjeux économiques et juridiques qui en découlent.
Les instances européennes
La première mention de cabotage dans le cadre du transport routier remonte à la réglementation de l’Union Européenne. Le règlement (CEE) nº 3118/93, adopté en 1993, a posé les bases des règles entourant cette pratique. L’objectif principal était de permettre aux transporteurs routiers de différents pays membres d’optimiser leurs opérations tout en respectant le principe de la libre circulation des services au sein du marché intérieur européen.
Le rôle des gouvernements nationaux
Au niveau national, chaque État a la responsabilité de mettre en œuvre les réglementations établies par l’Union Européenne. En France, par exemple, le gouvernement a pris des mesures pour renforcer le cadre juridique du cabotage en 2009 avec la mise en place du paquet routier. Cela permet de garantir que les entreprises non résidentes respectent les normes en matière de transport, tout en préservant la compétitivité des entreprises locales.
Les organismes de contrôle
Pour s’assurer que les règles du cabotage routier sont respectées, des organismes de contrôle ont été désignés. Ces entités, qu’elles soient gouvernementales ou de régulation, effectuent des inspections régulières des entreprises de transport pour vérifier la conformité de leurs opérations. Une attention particulière est portée aux licences communautaires, qui doivent être en règle pour pouvoir pratiquer du cabotage.
Les acteurs privés et les entreprises
Les entreprises de transport elles-mêmes jouent un rôle crucial dans la mise en œuvre des règles de cabotage. Elles doivent s’assurer que leurs opérations respectent les exigences légales et adaptent leur stratégie logistique en conséquence. La concurrence entre les entreprises nationales et internationales fait également partie du paysage complexe du cabotage routier, entraînant des réactions et des ajustements à la fois au niveau des prix et des services proposés.
Les évolutions réglementaires
Les réglementations concernant le cabotage sont en constante évolution, notamment avec l’introduction du Paquet Mobilité en février 2022. Cette initiative vise à améliorer les conditions de travail des conducteurs tout en s’assurant que le marché du transport reste équitable pour tous les acteurs. Les nouveaux textes de loi imposent ainsi un encadrement plus stricte des activités de cabotage, notamment en ce qui concerne la durée et les conditions d’opération.
Ces différentes parties prenantes jouent donc un rôle fondamental dans l’instauration, le suivi et l’évolution du cabotage routier, témoignant de l’importance d’une réglementation équilibrée pour soutenir les échanges commerciaux tout en protégeant les acteurs locaux.
Le cabotage est un concept essentiel dans le domaine du transport, particulièrement lorsqu’il s’agit de la circulation des marchandises entre plusieurs localisations à travers les routes. Comprendre qui met en place et encadre ce système est crucial pour naviguer dans l’environnement complexe du transport routier international. Cet article explorera les différents acteurs qui participent au cabotage, en se concentrant sur les réglementations européennes et les décisions des gouvernements nationaux.
Les réglementations européennes
La mise en place du cabotage repose en grande partie sur les réglementations européennes. Celles-ci sont élaborées par des institutions de l’Union européenne, telles que la Commission européenne, qui ont pour mission de créer un cadre juridique permettant une concurrence équitable entre les transporteurs européens. Le règlement (CEE) nº 3118/93, adopté en 1993, a établi les règles fondamentales concernant le cabotage routier, permettant aux transporteurs d’effectuer des opérations de chargement et de déchargement dans d’autres pays membres de l’UE sans nécessiter de licences supplémentaires. Cela a permis de faciliter les échanges et d’accroître l’efficacité des chaînes logistiques.
Les gouvernements nationaux
Alors que les règlements européens posent les bases, les gouvernements nationaux jouent également un rôle clé dans la mise en œuvre des systèmes de cabotage. Par exemple, en France, le gouvernement a décidé de renforcer les contrôles sur l’activité de cabotage exercée par des entreprises non résidentes, à travers des lois et des dispositifs tels que le Paquet routier. Ces mesures visent à protéger le marché intérieur et à garantir des conditions de travail équitables pour les transporteurs nationaux face à la concurrence étrangère. Ainsi, les décisions prises au niveau gouvernemental ont un impact direct sur la manière dont le cabotage est pratiqué sur le terrain.
Les acteurs de l’industrie du transport
Enfin, il est important de mentionner que les acteurs de l’industrie du transport jouent également un rôle déterminant dans la mise en place du cabotage. Cela inclut les entreprises de transport routier, les associations professionnelles et les syndicats. Ces acteurs sont souvent impliqués dans les discussions et les négociations sur les politiques de cabotage, représentant les intérêts des transporteurs aux niveaux local, national et européen. Leur engagement peut influencer les évolutions réglementaires et contribuer à l’évolution des pratiques en matière de cabotage, afin d’assurer une opération plus harmonisée et efficace.
Le cabotage est une question complexe qui englobe de nombreux aspects juridiques et opérationnels, un équilibre délicat entre les réglementations européennes et les décisions nationales. Pour en savoir plus sur la réglementation du cabotage, il est essentiel de considérer le rôle multifacette de ces différents acteurs dans l’établissement de règles et de pratiques.
Pour approfondir le sujet, vous pouvez consulter un article approfondi sur le cabotage routier qui vous apportera des informations complémentaires sur ce système de transport essentiel.
Le cabotage routier est une pratique essentielle dans le domaine du transport de marchandises, facilitée par un cadre réglementaire mis en place par l’Union européenne. C’est principalement la Commission européenne qui élabore les directives et règlements relatifs à cette activité, en définissant les conditions nécessaires à une bonne application de la législation du cabotage. Ces textes visent à harmoniser les règles entre les États membres, garantissant ainsi une concurrence équitable et sécuritaire pour les transporteurs.
En France, c’est le gouvernement qui a la responsabilité d’appliquer ces règlements au niveau national. Au fil des ans, diverses lois et réglementations ont été adoptées pour encadrer le cabotage, notamment le Paquet Mobilité qui allie les différentes mesures visant à moderniser le secteur du transport routier. Ce paquet, mis en place récemment, s’inscrit dans une démarche plus globale pour renforcer les standards de qualité et de sécurité au sein du secteur.
En parallèle, les autorités de régulation des transports jouent un rôle clé dans le contrôle et la surveillance des opérations de cabotage. Elles s’assurent que les transporteurs respectent les normes établies, notamment en ce qui concerne le temps de conduite, le repos des conducteurs, et les conditions de travail. Ce contrôle est fondamental pour éviter le dumping social et pour promouvoir des pratiques durables et responsables dans le secteur.
Enfin, il est important de souligner que la mise en place du cabotage n’est pas uniquement une affaire de réglementation, mais aussi de collaboration entre transporteurs, entreprises et institutions. Chacun doit s’engager à respecter les règles pour garantir une circulation fluide et équitable des marchandises sur le territoire européen.
FAQ sur le Cabotage
Qui met en place le cabotage ? Le cabotage est mis en place par les gouvernements nationaux en conformité avec les réglementations européennes. En France, cela implique notamment des mesures de contrôle et de réglementation pour les entreprises non résidentes.
Quelles sont les nouvelles réglementations concernant le cabotage ? Depuis février 2022, de nouvelles règles issues du Paquet Mobilité ont été instaurées pour renforcer le cadre législatif du cabotage routier. Cela inclut des contrôles accrus autour des opérations de cabotage.
Qu’est-ce que le cabotage routier ? Le cabotage routier désigne le transport de marchandises entre deux points d’un même pays, effectué par un transporteur dont le siège est situé dans un autre pays de l’UE.
Comment fonctionne le cabotage international ? Le cabotage international permet aux transporteurs routiers d’un État membre de l’Union européenne d’effectuer des opérations de transport à l’intérieur d’autres États membres, sous certaines conditions.
Pourquoi le cabotage est-il encadré ? Le cabotage est encadré afin de protéger les entreprises nationales contre la concurrence déloyale, garantir une meilleure régulation du marché du transport et assurer le respect des normes sociales et environnementales.
Quelles sont les conséquences du non-respect des règles de cabotage ? Le non-respect des règlements de cabotage peut entraîner des amendes pour les entreprises, des restrictions d’accès au marché et éventuellement des sanctions administratives.
Témoignages sur la mise en place du cabotage et sur mestransporteurs.fr
Le cabotage routier, tout comme d’autres formes de transport, relève de la réglementation mise en place par les autorités nationales et européennes. Ce règlement vise à garantir que seuls les transporteurs qualifiés et respectueux des normes puissent effectuer des opérations entre les différents États membres. Cela signifie qu’une entreprise doit détenir les licences nécessaires et se conformer à un ensemble de règles précises pour intervenir dans le cabotage. Ensemble, les gouvernements et l’Union européenne œuvrent pour créer un cadre solide qui régit cette activité.
D’un autre côté, mestransporteurs.fr se teinte d’une réputation croissante auprès des professionnels du secteur. De nombreux utilisateurs décrivent la plateforme comme une solution innovante permettant d’optimiser les déplacements. Grâce à mestransporteurs.fr, les transporteurs peuvent facilement trouver des opportunités de cabotage, ce qui facilite leur travail tout en respectant la législation. Ceci est d’autant plus pertinent dans un climat de réglementation à durée limitée, tel que prévu par le Paquet Mobilité.
Les témoignages abondent concernant l’efficacité de mestransporteurs.fr. Des utilisateurs soulignent souvent que la plateforme leur a permis d’accroître leur visibilité sur le marché, leur offrant des chargements dont ils n’auraient pas forcément eu connaissance autrement. Cela témoigne de la façon dont la technologie peut contribuer à respecter les exigences réglementaires tout en maximisant les opportunités commerciales. De plus, la facilité d’utilisation et le service clientèle disponible renforcent son attrait auprès des transporteurs souhaitant se conformer aux règles du cabotage.
Au cœur de la mise en place du cabotage se trouvent les directives européennes créant un équilibre entre les intérêts des entreprises locales et des sociétés étrangères. Les témoignages à ce sujet révèlent souvent un sentiment de méfiance vis-à-vis du respect de ces règlements, mais des plateformes comme mestransporteurs.fr rassurent les professionnels en leur fournissant des informations claires sur les exigences à suivre, leur permettant ainsi de naviguer en toute légalité dans ce contexte complexe.
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Le cabotage est un système de transport essentiel qui permet aux transporteurs d’opérer des activités de transport entre deux points d’un même pays, tout en étant originaires d’un autre pays. Dans le cadre du cabotage routier, la réglementation et l’organisation de ce type de transport sont largement influencées par les autorités gouvernementales et les instances européennes.
La mise en place du cabotage repose sur un cadre juridique défini par des règlementations nationales et européennes. En France, c’est le gouvernement qui, à travers le Ministère des Transports, établit les conditions et les exigences pour les opérations de cabotage. Cette régulation, qui a été mise en place afin de garantir la concurrence loyale et de protéger les intérêts des transporteurs nationaux et des clients, entre en vigueur avec des mesures spécifiques visant les entreprises non résidentes.
Dans le cadre de l’Union européenne, le cadre juridique est défini par des règlements comme le règlement (CEE) nº 3118/93, qui établit les règles pour le cabotage routier. Ce règlement vise à faciliter l’intégration des marchés du transport tout en veillant à ce que les standards de qualité et de sécurité soient respectés. Les États Membres de l’UE se doivent d’appliquer ces règles tout en ayant la possibilité d’introduire leurs propres réglementations pour encadrer les activités de transport sur leur territoire.
La mise en œuvre du cabotage est également sous la supervision d’organismes comme l’Autorité de régulation des transports, qui veille à ce que les conditions de concurrence soient équitables et que les entreprises respectent les lois en vigueur. Cette autorité est chargée de contrôler les activités de cabotage, incluant les vérifications de conformité des entreprises qui exercent cette activité.
Pour répondre à la nécessité de contrôle de la qualité du cabotage, le gouvernement français a renforcé les exigences en matière de licences et de conformité pour les transporteurs non résidents. Cela implique que ces entreprises doivent prouver qu’elles respectent les standards de sécurité et de service imposés par la loi française.
Les évolutions récentes, comme le Paquet Mobilité, constituent une nouvelle étape dans le cadre du cabotage. Ce paquet, qui inclut diverses règlementations, a pour but d’harmoniser davantage le secteur du transport routier au sein de l’UE, offrant ainsi une plus grande cohérence dans l’application des règles de cabotage. À partir de février 2022, ces nouvelles réglementations pourraient avoir des impacts significatifs sur la façon dont le cabotage est pratiqué en France et dans le reste de l’Europe.
Il est également important de noter que le cabotage est affecté par des pratiques spécifiques à chaque secteur de transport, qu’il soit routier, maritime ou ferroviaire. Par exemple, les règles appliquées au cabotage ferroviaire sont régies par des directives distinctes, bien que des principes fondamentaux communs liés à la libre circulation des services au sein de l’UE soient partagés.
Dès lors, la mise en place du cabotage ne se limite pas simplement à des considérations économiques, mais englobe également un ensemble de politiques sociales et environnementales, contribuant ainsi à la durabilité du transport. Les autorités mettent en avant des initiatives visant à réduire l’empreinte carbone du secteur tout en maintenant la compétitivité des services de transport.
